La red de autobús urbano de Zaragoza vivirá, a partir del lunes, día 17 de marzo, su mayor evolución de los últimos años. A la espera de la licitación del futuro contrato, y reordenando los medios existentes, se estrenarán dos nuevas líneas, Circular Exprés 3 y Circular Exprés 4 (Ci3 y Ci4), que mejorarán de manera sustancial las conexiones en transporte público entre al menos ocho distritos urbanos: La Almozara, Casco Histórico, Arrabal, Actur, Las Fuentes, San José, Universidad y Delicias. Además, se facilitará la conexión directa de éstos, entre otros puntos, con la Estación Intermodal de Delicias.
Ese mismo día se pondrán en marcha las mejoras anunciadas en la línea 38 (Bajo Aragón – Valdefierro), cuya ampliación abrirá a los vecinos de Valdefierro una nueva conexión con el centro de la ciudad y sus puntos neurálgicos (hospitales, Universidad, etcétera), así como la posibilidad de enlazar con otras líneas de autobús o con el tranvía.
Las novedades se completarán con una pequeña modificación en el recorrido de la línea 36 (Picarral-Valdefierro), que también servirá para mejorar el trayecto que la conecta con Valdefierro, tal y como se acordó con los vecinos del distrito.
La alcaldesa de Zaragoza, Natalia Chueca, junto la consejera de Medio Ambiente y Movilidad, Tatiana Gaudes, ha anunciado hoy esta puesta en marcha, en un acto en el que, además, se han presentado los dos primeros nuevos autobuses Mercedes-Benz eCitaro 100% eléctricos que se incorporarán a la flota urbana de Zaragoza. Son los primeros de un total de 40 vehículos de este modelo adquiridos contando con el apoyo de Fondos Europeos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.
CONEXIONES A AMBOS LADOS DE LA RIBERA DEL EBRO
Las nuevas Circulares Exprés facilitarán, por ejemplo, la conexión con la Estación Intermodal de Delicias, que ha experimentado en los últimos años un gran incremento en su oferta y tráfico ferroviario y por carretera, tras la liberalización de distintos trayectos y el aumento general del uso del transporte público tras la pandemia.
El otro gran foco de usuarios previstos, que actualmente no dispone de ninguna línea directa (a pesar de la ampliación de la 21 puesta en servicio en abril de 2023), son los desarrollos residenciales de la Margen Izquierda, en zonas como el Barrio de Jesús y todo el entorno del Paseo de la Ribera.
La solución óptima para dar servicio a estos dos puntos, ubicados en el suroeste y noreste de Zaragoza, son estas dos nuevas circulares, cuyos trazados toman, en gran parte, el de la actual línea 24 -seguramente una de las líneas más importantes de la red actual, por ello, con más usos y más versatilidad y posibilidades de mejora- ampliándola y mejorándola de manera sustancial. Con ellas, se posibilitan nuevas conexiones entre la Estación, por ejemplo, y distritos como Las Fuentes, San José, Arrabal, Casco Histórico, Delicias, Universidad o La Almozara. También conectan la estación con el Casco Histórico de la ciudad, lo cual es una mejora para quienes viajan en este medio de transporte, sean de Zaragoza o visitantes.
Asimismo, se incrementan las posibilidades de conexión con la Margen Izquierda entre el Puente de Giménez Abad y el de La Almozara, y en la Margen Derecha entre el Azud del Ebro y el Puente del Tercer Milenio.
Las nuevas Circulares Exprés tendrán frecuencias de 6 minutos y se calcula que transportarán entre 22.000 y 25.000 usuarios al día.
PROLONGACIÓN DE LA LÍNEA 38 Y MEJORAS EN LA LÍNEA 36
Al proyecto de las circulares hay que sumar la ampliación de la línea 38, que se adentrará en Valdefierro para ofrecer una nueva ruta de llegada y salida del barrio y que, en su núcleo final, compartirá trayecto con la línea 36. La prolongación de la línea 38, en combinación con la 36 y con las nuevas circulares, favorecerá un incremento del 25% en el número de beneficiarios potenciales.
La línea 38 ampliará su recorrido desde C.E. Pignatelli por Valdefierro hasta la calle Tulipán, manteniendo las frecuencias actuales en laborables, sábados y festivos. Contará con cuatro buses adicionales en laborables y sábados y con dos buses más en festivos. Este cambio favorecerá el traslado directo desde Valdefierro a zonas de gran atracción como el Hospital Clínico, la Universidad, Puerta del Carmen o el Paseo Pamplona.
Por su parte, la línea 36 mejorará frecuencia en laborables (pasando de 9-12 a 7-8 minutos), aumentando la dotación en dos buses (tendrá 11). Se va a habilitar un giro a la izquierda desde Avda Madrid a Ramiro I que permitirá que esta línea circule por Avda Madrid y facilitar los transbordos en el entorno de Los Enlaces.
Además, esta semana se ha completado la instalación de dos nuevas marquesinas en Valdefierro, ubicadas en las avenidas Francisca Millán Serrano y Manuel Rodríguez Ayuso.
CONTINÚAN LAS MEJORAS EN LA RED DE TRANSPORTE
En la primera convocatoria también se obtuvo financiación para dos nuevas unidades del tranvía (8,38 millones de euros) que ya prestan servicio y con los que se ha conseguido mejorar la frecuencia en horas punta de días laborables por debajo de los 5 minutos.
Natalia Chueca ha recordado, como ya hizo cuando la decisión de compra fue aprobada por el Gobierno, «la solidez y la pertinencia de los proyectos presentados por este Gobierno a las diferentes convocatorias de Fondos Europeos, que nos están permitiendo un impulso determinante para la modernización de la flota del transporte urbano y para la movilidad sostenible en Zaragoza«.
Chueca ha recordado que, en la misma convocatoria de ayudas europeas, Zaragoza recibió 6.572.918,54 euros para la implantación de un sistema público de alquiler de bicicletas, cuya primera fase de puesta en marcha se lanzó el pasado 15 de enero y que está suponiendo un éxito de usuarios y de aceptación. Estas actuaciones se alinean con el objetivo del Ayuntamiento de Zaragoza de potenciar el trasvase modal del vehículo particular al uso de servicio público, a fin de reducir la emisión de gases contaminantes, mejorar la calidad del aire de la ciudad y ofrecer alternativas al uso del vehículo privado.
En octubre estará completada la totalidad del nuevo servicio Bizi, hasta alcanzar 2.180 bicicletas de pedaleo asistido y 274 estaciones. «Es el reflejo -ha recalcado la alcaldesa- de nuestra apuesta por una movilidad sostenible en Zaragoza, sea con vehículos 100% eléctricos como autobuses y tranvías, como con la bicicleta pública«, ha expresado la alcaldesa.
UN AUTOBÚS 100% EUROPEO
El modelo elegido para esta segunda fase de electrificación de la red de autobuses es el Mercedes-Benz eCitaro. Se trata de la última generación de vehículos de esta marca alemana, cuyos componentes -incluidas las baterías- están todos fabricados en Europa. Son buses Cero Emisiones, de piso bajo continuo y que cumplen con todas las normativas vigentes en materia de seguridad, accesibilidad, etcétera.
Los 25 autobuses de 12 metros tienen hasta 6 baterías de ión litio NMC3 que proporcionan 588 kWh. Los 15 articulados tienen capacidad de hasta 686 kWh, lo que garantiza una autonomía suficiente incluso en condiciones climatológicas adversas. Este modelo se había probado previamente en al menos dos ocasiones y en condiciones reales en Zaragoza, obteniendo unos resultados muy favorables en autonomía, climatización, etcétera. El sistema de carga puede realizarse por manguera y por pantógrafo invertido, como se ha normalizado en la totalidad de la flota eléctrica de Zaragoza.
SEGURIDAD Y ACCESIBILIDAD
Entre los sistemas de seguridad incorporados figuran Sideguar Assist (asistente de giro y de cambio de carril), Frontguard Assist (aviso de peatones y ciclistas en el frontal del vehículo), Preventive Brake Assist (el vehículo frena para evitar una posible colisión), retrovisores por cámara; y Alcolock (el conductor debe soplar y dar negativo para arrancar el vehículo). También incorporan suspensión neumática integral y un sistema de regulación de balanceo y cabeceo (WNR) especialmente diseñado para autobuses de uso urbano.
En materia de accesibilidad, tienen rampa eléctrica y manual y un sistema de guiado óptico-acústico que facilita el acceso al interior del autobús a personas invidentes o con deficiencia auditiva. Asimismo, todos vendrán equipados con la preinstalación de una validadora en la parte central del autobús. Las máquinas -presentes ya en las dos primeras unidades- se irán instalando conforme sea posible su suministro. Tal y como explicó recientemente la consejera de Medio Ambiente y Movilidad, Tatiana Gaudes, «iremos probando este sistema, que facilita la validación a las personas con problemas de movilidad o con carritos de bebé que entren por la puerta central. No obstante, también estudiaremos la futura revisión del Reglamento de Viajeros para regular de manera específica su uso«.
PLANOS Y RECORRIDOS DE LAS NUEVAS LÍNEAS
La Circular Exprés Ci3 circulará por las siguientes vías:
P. ECHEGARAY Y CABALLERO / S. MINGUIJÓN
FRAY LUIS URBANO / MADRINA SALINAS
FRAY LUIS URBANO / RODRIGO REBOLLEDO
RODRIGO REBOLLEDO
AV. COMPROMISO DE CASPE
AV. DE SAN JOSÉ
AV. TENOR FLETA
CAMINO DE LAS TORRES
JUAN PABLO BONET
MARIANO BARBASÁN
TOMÁS BRETÓN
TOMÁS BRETÓN
GARCÍA SÁNCHEZ
UNCETA
AV. DE MADRID
RIOJA
AV. DE NAVARRA / C.M.E. INOCENCIO JIMÉNEZ
AV. DE NAVARRA nº 94
ESTACIÓN DELICIAS / ACCESO ESTACIÓN AUTOBUSES
ESTACIÓN DELICIAS / ACCESO SALIDAS
AVENIDA PABLO GARGALLO
PLAZA EUROPA
P. ECHEGARAY Y CABALLERO
La Circular Exprés Ci4 circulará por:
PASEO DE LA RIBERA / AZUD DEL EBRO
AV. DE CATALUÑA / BALCÓN DE SAN LÁZARO
ARQUITECTO LA FIGUERA / ZALMEDINA
AV. JOSÉ ATARÉS / TV ARAGÓN
AV. JOSÉ ATARÉS / V. BROTO
PLAZA EUROPA
AV. DE LA ALMOZARA
AV. PUERTA DE SANCHO
AV. PABLO GARGALLO
AV. EXPO 2008 / AV. PABLO GARGALLO
ESTACIÓN DELICIAS / ACCESO SALIDAS
RIOJA / PARQUE CASTILLO PALOMAR
AV. DE MADRID
P. CALANDA
FRANCO Y LÓPEZ
CORONA DE ARAGÓN
SAN JUAN DE LA CRUZ
JUAN PABLO BONET
CAMINO DE LAS TORRES
AV. TENOR FLETA
CAMINO PUENTE VIRREY / P. REMACHA
AV. DE SAN JOSÉ
AV. COMPROMISO DE CASPE
SALVADOR MINGUIJÓN
PASEO DE LA RIBERA / AZUD DEL EBRO
En sentido Valdefierro la línea 38 ampliará su trayecto por:
CIUDAD ESCOLAR PIGNATELLI
BIEL / DALIA*
HORTENSIA / BIEL
HORTENSIA
FRANCISCA MILLÁN SERRANO / M.A BLANCO
ALDEBARÁN nº60
LAS PLEYADES / BERENICE
TULIPÁN nº67
En sentido cocheras la 38 circulará en Valdefierro por:
TULIPÁN nº67
VÍA LÁCTEA / TORRE PAJARITOS
MIGUEL ÁNGEL BLANCO nº53
AV. VALDEFIERRO nº43
AV. VALDEFIERRO nº27
AV. VALDEFIERRO nº1
DALIA / BIEL*
JARQUE MONCAYO/ESCUELA PIGNATELLI, desde donde retoma su trayecto actual.
* Estas dos paradas por ahora no se podrán habilitar en su ubicación definitiva debido a unas obras en el entorno, pero se señalizarán paradas provisionales en las proximidades. Tan pronto concluyan los trabajos se establecerán las paradas definitivas.
En sentido Valdefierro la línea 36 no tendrá ningún cambio.
En sentido Picarral se introduce un nuevo giro en la Avenida de Madrid por el que se eliminará el paso por Brea de Aragón y Julián Sanz Ibáñez. En su lugar, circulará por Avd de Madrid/Los Enlaces y Ramiro I de Aragón.
El trayecto quedará, en resumen, así:
TULIPÁN
VÍA LÁCTEA / TORRE PAJARITOS
MIGUEL ÁNGEL BLANCO
AV. VALDEFIERRO
AV. M.RODRIGUEZ AYUSO
AV. DE MADRID nº285 / LOS ENLACES
RAMIRO I DE ARAGÓN
JULIÁN SANZ IBÁÑEZ
RIOJA
AV. DE NAVARRA
AV. DE MADRID nº29 / ALJAFERÍA
PLAZA EUROPA
P. ECHEGARAY Y CABALLERO
AV. DE LOS PIRINEOS / MACANAZ
MARIANO BASELGA
SIXTO CELORRIO
VALLE DE OZA
VALLE DE BROTO
AV. SAN JUAN DE LA PEÑA
MONTE PERDIDO
CAMINO DE JUSLIBOL
